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81.
利用纳米技术,通过正交试验设计研究,配制出了抗压强度为100Mpa的高强水泥基路面复合材料,并给出了优选配比。强度试验的极差分析结果表明纳米SiO2的掺加有利于提高水泥基路面复合材料的强度。同时,材料的变形性能、抗冲磨等性能优异,适合做路面材料。 相似文献
82.
交叉口延误的概率统计模型 总被引:1,自引:0,他引:1
根据交叉口延误具有随机性的特征,建立了交叉口延误的概率统计模型,同时考虑有初始排队存在情况下对模型进行修正,给出了通用性算式。对该模型进行了实用性分析,说明模型的有效性和实用效率。在算例分析中,对比了该模型与美国道路通行能力手册(HCM)中给出的模型的计算结果,并与实测数据进行了比较,初步得出该模型计算结果更为接近实测数据的结论。 相似文献
83.
基于交通冲突分析的交叉口机动车信号灯设置 总被引:4,自引:1,他引:4
对不同流量条件下交叉口的交通冲突次数进行了理论计算、仿真和实地观测验证,提出了无控制交叉口设置机动车信号灯的理论分析方法.依据该理论,并采用实际交通观测中确定的交叉口临界交通冲突次数,给出了无控制交叉口设置机动车交通信号灯交通流量临界曲线,为合理设置交通信号灯提供了理论依据. 相似文献
84.
2010′上海世界博览会园区客流集散枢纽选址研究 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了上海世博会概况,进行了上海世博会园区交通区位及客流特点分析,给出了上海世博会园区客流集散枢纽的定义和选址原则、评价指标体系及客流集散枢纽方案,用层次分析法对上海世博会园区客流集散枢纽方案进行了排序.在不同的资金条件下,根据决策者的意愿,方案的排序可以变更. 相似文献
85.
道路与铁道工程中的边坡生态防护技术 总被引:1,自引:0,他引:1
随着我国道路与铁道工程建设快速发展以及人类环境保护意识的不断增强,边坡生态防护技术越来越受到重视,在道路与铁道工程中被广泛应用。边坡生态防护技术具有良好的经济效益、环境效益和社会效益,是道路与铁道工程中可持续发展的重要对策之一。文章介绍了边坡生态防护技术的发展前景,分析了边坡生态防护技术的基本原理,总结了道路与铁道工程中目前主要采用的边坡生态防护形式,最后指出存在的问题,提出进一步研究的方向。 相似文献
86.
基于交通方式选择的公交出行需求预测 总被引:2,自引:0,他引:2
在对国内外研究现状分析的基础上,研究立足于影响公交乘客意愿和出行选择的公交服务水平因素分析,应用期望偏好(SP)调查方法得到国内2个城市出行选择行为特征数据,分析国内城市出行者意愿和交通方式选择行为的特征和规律,在此基础上应用慈溪市的数据建立了考虑个人特性和出行时间及成本等选择特性因素的交通方式选择模型,对公交出行需求进行了预测,并结合交通方式选择行为特征调查数据和出行比例预测结果,提出了相应的公交优先发展策略. 相似文献
87.
结合泰兴规划实践,对城市物流系统规划的技术流程进行了修正,突出系统外部不确定性因素和决策主体的战略路径选择问题,提出了以情景规划思想为基础的目标构想和招商策划,对平衡政府意志和现实条件做了一种尝试. 相似文献
88.
装卸一体化车辆路径问题的遗传算法研究 总被引:8,自引:0,他引:8
针对装卸混合的车辆路径问题这一类典型的NP难题,采用四位数的遗传编码,并对解的可行性进行验证,降低对交叉算子和变异算子的要求,有效提高解的质量.最后对二十个客户点的装卸混合的问题作了数值试验,结果表明遗传算法作为一种有效的随机型全局搜索算法,体现出群体智能的分布型、鲁棒性和快速性的特点. 相似文献
89.
90.